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20款宝马1系推出,不是你打开方式不对,是它的变化太大了(一)

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全新2020 款宝马1系正式推出,看到的网友都直呼自己的打开方式不对,因为它与其前代车型2019款宝马1系之间的差异着实令人咋舌。这两个就像巧克力和奶油,苹果iOS和安卓。他们是不同的,从根本上就存在差异,那么,二者究竟有何不同呢?

 20款宝马1系推出,不是你打开方式不对,是它的变化太大了(一)

由于宝马1系架构和布局的根本变化,所以20款宝马1系F40与19款宝马1系F20在外观上也大有不同。首先是发动机罩的形状和尺寸,新发动机罩比现款的发动机罩更短,更倾斜。就连挡风玻璃的尺寸也比现款更大一些。前脸方面,您可以看到侧面保险杠进气口和雾灯环绕,其外观与重新设计的F20外观大致相同。当然,双肾格栅更大了。不仅如此,它还是一个一体化的双肾格栅,就像新的3系列一样。

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侧面,由于纵向发动机和后轮驱动布局需要更多空间,因此采用前轮驱动的全新1系在前轮和车门之间的长度要稍短一些。但整体的高度和宽度要比现款多出许多。20款宝马1系的长宽高分别为4319*1799*1434mm,轴距为2670mm,比现款19款车型短了5mm,宽了34mm,高了13mm,轴距短了20mm。虽然变短了,但它的内部空间却并依旧很充足。

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由于通过横向定位的发动机切换到FWD布局,所以,即使是后排乘客也可以获得更大的腿部,头部和肩部空间。第一辆使用该系统的量产车是Austin Mini。英国人希望创造一辆经济型轿车,改变了发动机从纵向到横向的位置,并将传动装置整合在它旁边,在Mini内部释放了足够的空间,尽管它的尺寸很小,但可以相对舒适地坐在四个位置。宝马为1系做了同样的事情,安装了一个小容量发动机,向前移动,横向转动,安装了变速器,创造了F40的经济型轿车。

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与F20的后端相比,F40的后端看起来层次感更强,新的尾灯看起来很棒,为L形的设计,雾灯和车牌凹槽的位置也发生了变化,被放置在了雷达的上方。就连尾喉也改为了单边单出的布局,但在尺寸和视觉感受上更具侵略性。

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